油价改革细则解读心得_油价机制调整

1.跨专业考复旦金融研究生有什么心得和注意事项

2.公交车司机年终总结精选大全

3.货币战争读后感心得

跨专业考复旦金融研究生有什么心得和注意事项

主要要记得这几点，这也是我考大学以至现在都用的方法，我感觉对我的学习很有帮助：一。定计划一定要有自己的计划，不管别人玩还是学，自己的计划不能变，不要盲目模仿别人，人家干吗你就干吗。二。要有效率的学高三很累，真的很累，你会一有时间就想睡觉，但是别人又都很认真，你可能根本睡不着也不赶睡。这时别硬撑，你强迫自己在撑，可能根本一点效果都没有，所以告诉自己：磨刀不误砍柴工。你就趴下来休息或出去走走，暗示自己：你们这样没用的，一点效率都没有。这样就可以毫无压力的休息了。但是休息完后一定要心无杂念的继续学习。三，基础一样重要你要加油哦，希望我们一起努力！借鉴于： a href=.yestime/jywx/html/335322.html target=_blank.yestime/jywx/html/335322.html/a之前的一个约稿，在少平老师的建议下补充了些内容。写的不好的地方请多见谅。“挥文舞墨游天地，博古通今济苍生”看着校友录上的班训，不禁为高三那段充满理想单纯执着的日子微笑。三中的葡萄藤下扫过历史书的阳光，飞檐绿瓦上静静陪着读书人的月光，一轮一轮，见证着我们在自我反思和自我超越中不断认识自己，完善自己，成长，成熟的过程。高三，辛苦有，但更多的是充实；疲惫有，但更多的是希望；挫折有，但更多的是经验与你分享。一、把握好学习节奏和心态面对繁多的学习内容，时间安排不开时要学会取舍和计划。每段时间明确目标和轻重缓急。每个人的学习习惯不同,有人适合熬夜，有人适合早起，而我是必须睡眠充足的类型，耗时间不是目的，目标是在有限时间里取得最高效率。因此要找到适合自己的作息安排，尽量保持白天头脑清醒。（我也曾经白天上课睡觉，但发现这样事倍功半）到了高三中后期，因为总是不可能完成所有任务，曾一度觉得沮丧。后来找到三个解决方法：与老师交流，与同学互相鼓励，与自己叫劲。学习成绩和你的付出之间有一个时间差，所以要相信自己，不要暂时没有成效就轻言放弃。把高三看作你人生中再正常普通不过但又重要的一个时期。保持一定的紧张，但不是心理压抑。不要把自己局限的太死，跳出来看自己。我曾经一度想非北大经济学院不可，后来认识到这种心理是非常不好的，通过和老师交流，重新找回平和的心态。其实人生的路有很多条，比如要学经济，那么人大，复旦，中财都不错。即便不学经济，北大的国关、历史系也很有意思呀，而且还有双学位，还可以读研……都可以为改进社会做点什么(这是我小小的理想,呵呵)要相信自己会到达最终的目标,那么一时的失意(比如模拟考)都不算什么。况且和今后我们要遇到的问题比，高中的这些挫折真的不算什么。人一定要知道自己要走向何方，虽然对未来我们有很多未知，但需要有大概的方向，然后随着我们一步步前进，不断修正，调整。建议大家在高三上学期学习不太忙的时候（上学期真的有很多时间）查一查大学的专业，心中有数，了解自己的兴趣和职业理想，这样学习有动力，报志愿时也不会茫然。喜欢的话，一切付出都是乐趣。像孙老师那时说的“我喜欢，那么我能耐得住寂寞”。有时候，其实事情很简单——你最想要的是什么。二、数语外高三上学期的时间相对还是比较宽松，建议这时时间向三大科稍微倾斜，因为到后期文综记忆量非常大，很可能无暇顾及这三科。数学有的学校快速进行很多轮复习，但是你自己一定要把握好一次扎实，深入，细致的复习，即便不是从头至尾，至少把你的弱项部分攻克。做题不要贪多而要做精做透，前半学期从分章节专项，讲解细致的练习册细细做起。虽然文科数学相对简单，但数学基础还可以的同学这时不要跳过难题，要勤思善问，做题是为了理解题背后的知识，开阔思路，深入理解解题思想方法。如此才不会错过学习的乐趣。如果你有要学经济金融类的志向，千万要不要放弃难题的机会，因为以后，你会和理科生一起学数学。。。此外，让认真养成习惯，内化为品质，你会发现这些学习中潜移默化的影响会使你在生活中获益良多。语文英语这两科是文科生的强项，但切忌因为荒废反而不成优势。在一定积累的基础上，要实现高分突破必须明确自己失分的结症所在。例如高三后期我发现语文大阅读总是失分，去找老师分析试卷，得出问题在于答题的规范性条理性和语言准确性的欠缺。于是老师建议我拿自己的答案和标准答案对照，不是看能得多少分，而是看失分的地方和答案的语言差距在哪，为什么没有到位，这样果然和有效果。珍惜语文课吧，我都想念语文课了。。。三、文综近两年向新课改过度，文综试题越来越灵活，也更注重学生能力的考查。抓牢基础，记忆准确是基础，已是大家的共识，在这里我就不多说了。着重说一下文科素质的培养。广泛涉猎，开拓视野是人文学科的必然要求。《中国国家地理》、《环球》是我们全班传阅，《大国崛起》晚自习也在班级放映，我每天都看《参考消息》，这些都很有收获。文科和生活密切相关，要活学活用。下面举几个例子：看到美国保尔森财政改革我会对比罗斯福新政，即复习课本又锻炼思维加深理解。又如经济学中的价值规律比较抽象，书上的例子都很简单，那么我们正在经历的全球粮价油价上涨问题不是现实而且把经济规律演绎得淋漓尽致的例子吗?我的笔记上还整理了今年中国气候异常的专题，结果出现在学校的模拟考试题中。地理驼峰航线那道题书上并没有讲过，我当时是想起以前看过《极地营救》的**中喜马拉雅山的气象情况和电视中唐家山抢险中直升飞机遇到的山间气流难题，从而顺利过关。有时，历史老师会让我们以“没学过历史的角度来看题”，就是要避免思想禁锢。政治热点也不是用来死记的，而是你学会运用知识的载体。把题目看成一个现实的问题，要你解决，这样的研究式学习不仅有乐趣，而且能充分调动你的知识储备并培养能力。觉得我的失误之一是历史书看的太多，资料看的有点少。最后一直在看，很多遍。其实那些东西明明已经在脑子里，但需要考试题之类的东西把它激活，干想想不起来并不代表你没有记住，意味看书反而容易禁锢。当然我并不是否定看书的重要性，书一定要看好多遍，要非常熟，这是基础，只是，不能局限于书，尤其是我们处于新课改的过度阶段。总之，如果能够安排好课内学习，一定要多阅读，多思考，多发散，不妨和同学老师一起“指点江山”讨论时事。毕竟，文科终究是要解决社会问题。在一本书上看到这样一段话：“有几次能像在毕业班一样，心无旁骛地为一个目标奋力拼搏？任凭窗外花开花谢，云卷云舒，我们却只是窗内苦读的身影。这份专注，这份执着，高三之后，何时才能再次体会？”一路走过，回首，发现晚自习窗外的夜空原是半边明月半天星，从来不缺少明媚和温馨。收集一年的光，织成梦想，把未来点亮。

公交车司机年终总结精选大全

?总结时认识世界的重要手段，一篇好的年度工作总结该怎么写呢？为了让您在使用时更加简单方便，下面是我整理的“公交车司机年终总结精选大全”，仅供参考，希望能为您提供参考！

公交车司机年终总结精选大全篇一

?20xx年9月以来，在公司和本部门领导的关心帮助下，在各位同事的大力支持下，本人能正确处理好各方面的关系，立足驾驶员岗位的工作特点，勤奋工作，诚恳待人，遵守各项规章制度和工作纪律，不断提高服务质量和工作效率，做到了安全行车3万余公里无事故，较好的完成了驾驶工作任务。现将三个月来的工作总结如下：

?一、能够积极参加各项学习活动，不断提高自身素质

?根据公司统一安排，今年以来能积极参加公司组织的各种培训，同时能服从管理，在行动上做到与公司的决策保持一致，自身素质有明显提高，能在营运期间，文明驾驶，礼貌待客，热情服务，自觉维护单位和个人的形象。

?二、认真钻研本职业务，确保安全行驶无事故

?3个月来，能始终牢记“行车万里，安全第一”的总目标，在日常工作中，结合自身工作要求，能认真学习和钻研驾驶专业知识。同时爱护车辆，勤俭节约，对所驾驶的车辆及时检查、维修，每天做好对车辆的清洁工作，做到车子每日如新。平时注意掌握车辆的状况，及时做好保养等工作，使车况良好。认真坚持“三检”、“一保”制度，做到不开快车，不酒后驾车，不私自出车等。

?认真做好安全防范措施，消除安全隐患，时刻提高警惕，严格遵守规章制度，保证每一次出行都遵纪守法、文明驾驶，确保安全出车，文明驾车。

?三、严格公司各项规章制度，全力做好服务工作。

?作为一名司机，自加入到公交行业来，我能明确自己的工作职责，遵循职业道德规范。在工作中严格按照各项规章制度，坚持个人利益服从全局利益，增强时间观念，服从领导，做到不迟到，不早退，不误事，较好地完成了营运任务。

?尽管我在安全驾驶方面和日常工作取得了一定成效，但是我也深知与领导的要求相比，还存在一定的差距。

?这些问题的存在，有待在今后的工作中认真加以改进，以“11。22”事故为血的教训，决心安照公司的整改方案纠正自己的不足，努力学习，不断提高自己，进一步增强服务意识，争取为公司的发展做出更大的贡献。

公交车司机年终总结精选大全篇二

?一、认真参加安全学习，时刻紧绷安全弦。

?作为一名公交司机，最最根本的是要保证行车安全。保证不了安全一切都是空谈，因此，只有在安全学习上一丝不苟，积累行车经验，才能做到随机应变，及时处理突发事件。因此，要非常重视公司及车队的安全例会，安全例会不但要参加，而且要理解安全教育的重要意义，事故关系着乘客、车辆和自己的生命安全，不能拿乘客和自己的生命开玩笑。通过安全例会，摆事实，讲道理，总结经验，达到安全行车的目的。只带耳朵听，不往心里记，是极其危险的，所以每次例会都要认真听，会后反复琢磨，虚心向别的驾驶员学习，力求不断提高自己的驾驶水平。

?二、中速行车，谨慎驾驶。

?“驾车如驾虎”驾车上路，不能有丝毫马虎，多年实践经验告诉我们只要一上车，就要全神贯注，同时，要针对所驾车型的特点中速行驶:

?1、注意观察:在驾驶车辆过程中，驾驶员的观察力很重要，公交车、车场人多，为此，在行驶中勤观察，集中注意力。

?2、中速行驶:道路交通状况复杂多变，既要依法行车，又要特别注意车速，保持中速行驶，并与前车保持一定的安全距离，没有把握不强行超车，不紧急刹车，做到掌握路况，掌握车况，遇事不慌。尤其是最后一趟，紧记一句话“回家心切莫超速，亲人盼你平安归”。

?3、仔细应付路面状况，适应复杂驾驶环境，由于天气及路面状况复杂多变，给安全行车工作带来很大的困难。因此，在这种情况下，要始终坚持谨慎驾驶，不盲目开车的原则，选择适当车速，安全行车。比如:雨雪天谨慎驾驶防滑；市区行车小心慢行防行人和自行车横穿；雾天低速驾驶防碰撞。由于措施得当、小心谨慎，可以避免发生一起起事故。

?三、搞好车辆日常检查维护，杜绝病车上路。

?司机们都知道，行车时要注意做好车辆的“一日三检”工作，即行车前、行车中、收车后的检查，这三检必不可少，它关系到我们每次行车安全，因此每次出车前都要仔细检查车辆，有问题立即修理，行车中发现异常立即停车检查，收车后对车辆各部位进行检查，保证次日正常出车。

?在做好车辆“一日三检”工作的同时，必须注意做好车辆的维护保养工作。

?四、加强思想认识，牢记安全第一。

?大量事实证明，事故往往是由于人的安全意识淡薄，安全思想麻痹造成的。可以说，人们在生产活动过程中出现的各种思想问题，是影响安全生产最基本、最重要、最直接的因素。所以我们要牢固树立“安全第一”的思想意识，行车中要坚决杜绝抽烟、吃零食、打手机等违规行为。

?在思想上把安全放在重中之重的位置，做到安全驾驶，平安行车。

?公交驾驶员的安全行车心得体会

?转眼间，年末将至，作为一名基层送货司机，我们又迎来了我们一年中最忙碌的时候；但是我们要时刻记住，再忙碌也要时刻将安全放在心中，只有将安全工作做好了，我们一年来的努力才是真正的划上句号，不仅仅是就企业而言，也是就家庭而言。

?安全对我们这些常年奋战在一线的司机来说，其中的重要性不言而喻。从小的方面来看，安全直接关系到我们每一个人的切身利益和生命，从大的方面来看，安全关系到整个企业的形象、效益和生存发展。在市场竞争日益激烈的今天，频繁的安全事故能使任何一家企业走向衰败与死亡。每天，我们都能以各种媒体报道，甚至于自己的身边看到各种安全事故给个人、家庭以及社会带来的损失与痛苦。但从事故分析结果上，我们却又总能见到这样的事实：那伤人性命，吞噬财产的熊熊烈火可能就是那个忘记掐灭的烟头；而那从高空坠落的作业人员往往是因为安全带疏忽；安全与危险只是一瞬间，安全来不得半点麻痹和放松。所有的危险隐患时刻都在我们周围，而我们又是常年行驶在路上的人，所以我们的思想更是需要在思想上高度重视安全，时刻做到“安全在我心中”，并采取行之有效的措施，才能真正避免安全事故的发生，防患于未然。

?人的生命只有一次，一旦失去就不会再有回来的时候。家人盼望的是平平安安的团聚。我们不能让父母双亲斑白的双鬓再添一缕愁绪，更不能使孩子稚嫩的生命受到风雨的侵袭。我们承担着父母的盼望和孩子的依赖。生活不能让我们在行车途中出一丝一毫的差错，我们所负的责任在肩，这是我们所不能推卸的，所以在我们行车途中要形成“我要安全，我会安全，我很安全”的安全氛围。这是为我们自身生命着想，更是企业生存的需求。其实在我们的日常生活工作当中，如果我们每个人都能将安全把握在自己手上，那么一切问题都不再是问题。

?安全牢记心中，是我们自我保护的宗旨，安全牢记心中，是抵御事故隐患的防火墙，安全是每一名送货驾驶员应当牢固树立的意识，安全就是我们的身影，与我们形影不离，安全是我们的战友，与我们一路同行，安全是我们的保护神，保障着企业的发展，保障着我们的幸福生活。

公交车司机年终总结精选大全篇三

?一、认真参加安全学习，时刻紧绷安全弦。

?作为一名公交司机，最根本的是要保证行车安全。保证不了安全一切都是空谈，因此，只有在安全学习上一丝不苟，积累行车经验，才能做到随机应变，及时处理突发事件。因此，要非常重视公司及车队的安全学习，安全学习不但要参加，而且要理解安全教育的重要意义，事故关系着乘客、车辆和自己的生命安全，不能拿乘客和自己的生命开玩笑。通过安全学习，摆事实，讲道理，总结经验，达到安全行车的目的。只带耳朵听，不往心里记，是极其危险的，所以每次例会都要认真听，会后反复琢磨，虚心向别的驾驶员学习，力求不断提高自己的驾驶水平。

?二、中速行车，谨慎驾驶。

?“驾车如驾虎”，驾车上路，不能有丝毫马虎，多年实践经验告诉我们只要一上车，就要全神贯注，同时，要针对所驾车型的特点中速行驶。

?1、注意观察：在驾驶车辆过程中，驾驶员的观察力很重要，路上车多人多，为此，需要在行驶中勤观察，集中注意力。

?2、中速行驶：道路交通状况复杂多变，既要依法行车，又要特别注意车速，保持中速行驶，并与前车保持一定的安全距离，没有把握不强行超车，不紧急刹车，做到掌握路况，掌握车况，遇事不慌。尤其是最后一趟，谨记一句话——回家心切莫超速，亲人盼你平安归。

?3、仔细应付路面状况，适应复杂驾驶环境，由于天气及路面状况复杂多变，给安全行车工作带来很大的困难。因此，在这种情况下，要始终坚持谨慎驾驶，不盲目开车的原则，选择适当车速，安全行车。比如：雨雪天谨慎驾驶防滑；市区行车小心慢行防行人和自行车横穿；雾天低速驾驶防碰撞。只要措施得当、小心谨慎，就可以避免发生一起起事故。

?三、搞好车辆日常检查维护，杜绝病车上路。

?司机们都知道，行车时要注意做好车辆的“三勤三检”工作，即行车前、行车中、收车后的检查，这三检必不可少，它关系到我们每次行车安全，因此每次出车前都要仔细检查车辆，有问题立即修理，行车中发现异常立即停车检查，收车后对车辆各部位进行检查，保证次日正常出车。在做好车辆“三勤三检”工作的同时，必须注意做好车辆的维护保养工作。

?四、加强思想认识，牢记安全第一。

?大量事实证明，事故往往是由于人的安全意识淡薄，安全思想麻痹造成的。可以说，人们在生产活动过程中出现的各种思想问题，是影响安全生产最基本、最重要、最直接的因素。所以我们要牢固树立“安全第一”的思想意识，行车中要坚决杜绝抽烟、吃零食、打手机等违规行为。

公交车司机年终总结精选大全篇四

?20xx年，公交总公司在上级主管部门的领导下，认真落实年度工作部署，以营运服务为中心，以企业改制为重点，以提高“两个效益”为目标，积极组织生产经营和安全服务，完成了全年生产计划，其它各项工作也得到较好落实，现将主要情况总结如下：

?一、主要指标完成情况

?行驶里程：计划7635万公里，实际运行8025万公里，完成计划105%；

?营运收入：计划17538万元，实际完成18400万元，完成计划105%；

?总支出：计划19315万元，实际支出20327万元，比计划增加1012万元，主要因为缴纳离退休人员一次性医疗保险、按[20xx]54号文套改工资、发放烤火费，尤其是油料涨价等因素，超出成本计划；

?利润：补后计划-828万元，实际利润-687万元，比计划减亏

?141万元，公交公司年终工作总结。

?车厢服务合格率97%，车辆整洁合格率98.6%。

?行车责任事故考核指标为1.8起/百万公里，实际发生0.19起/百万公里，较去年同期下降38%；发生有责死亡事故1起，同比减少6起。

?二、主要工作情况

?今年以来，公交公司在生产工作中面临很多困难，一是油料大幅度涨价，生产成本剧增；二是城市道路多处施工，有50余条线路相继绕行，对营运服务工作带来很大影响。三是历史遗留的职工养老保险、住房公积金等福利待遇问题很多，影响了职工队伍的稳定。尽管如此，公司全体干部职工努力克服困难和干扰，发扬艰苦奋斗和勇于奉献的精神，积极开展工作，尤其是领导班子调整以后，高举“真抓实干，求真务实”的大旗，加大了管理工作力度，狠抓制度落实，努力改善管理人员的工作方法，调动了全体职工的积极性，完成了全年工作任务。

?（一）积极推进改制工作

?1、组织做好改制基础工作。企业改制面临产权制度改革和职工身份调整，针对这一实际，一是做好职工劳动关系调整的准备工作，对5902名在职和离、退休职工逐人核对年龄、工龄、用工形式和本企业工龄等，完成统计造册。对所有在职和离退休人员从93年至20xx年的工资底账和职工养老保险金缴纳情况逐人逐月进行复印核查，并分别由本人签字认可。二是解决了历史遗留的职工福利待遇问题，对历年因经营困难上缴不到位造成的养老保险和个人账户的误差逐人进行计算，将差额部分统一补缴到养老保险局。对历年住房公积金账户情况也完成了逐人清算核对及职工本人鉴认补缴工作。三是为全体职工办理了社会医疗保险手续，于20xx年3月1日正式参加了医疗保险社会统筹，并将职工医院申报成为社会医疗统筹定点医院。四是对职工进行了企业改制宣传教育，将市政府[20xx]154号文件《关于国有企业改革有关劳动保障问题实施细则》下发到每一个职工，总公司班子成员分别到各公司进行宣讲，并聘请社会和劳动保障局的3位处长给职工授课，解答职工提问，普及改制和职工保障知识。五是制订了企业改制方案和职工安置方案，在广泛征求干部职工意见基础上，进行了反复修改和完善，被广大职工所接受。5月10日在总公司六届十四次职工代表大会上，两个方案获得通过。公司还草拟完成了《有限公司章程》、《职工持股会设立方案》和《职工持股会章程》。

?2、严格按程序实施改制。公司按规定程序及时拟制和呈报了各类申请文件，6月17日，国资委对企业改制申请进行了批复；7月9日国资委对企业关于清产核资的申请进行了批复，委派三个中介机构分别于7月12日和7月19日进入公交公司实施清产核资、资产评估和离任审计，清产核资的基准日定于6月25日；8月31日完成清产核资工作；10月27日国资委对清产核资损失核销资产核实情况予以批复。目前，资产评估工作接近尾声，国资委正在对评估报告进行审批。11月19日，国资委又委派北京中合加律师事务所进入公司，对改制工作进行总体协调，该中介所已整理完成尽职报告，公司将积极配合律师团共同推进改制工作。

?（二）营运服务保持了发展势头

?1、继续开辟线路和优化线网，年终总结《公交公司年终工作总结》。根据城市发展和道路建设情况，全年先后开辟了56路、58路、47路、59路和旅游3路共5条公交线路，填补了部分道路的公交空白。优化调整营运线路20条，其中，对通行公交专用道的线路和车辆进行调整，将53路撤出，对32路、34路和45路做了局部调整，确保了专用道的畅通。同时，将26路、30路作了延伸，完成了对南二环客运站的接力交通，完成了对胜南客运站迁移后线路延伸工作。另外，全年有40条道路或路段施工，我公司积极克服困难，合理组织绕行，保证了正常营运服务秩序。

?2、调整营运车辆和运力结构。全年新购9米以上大型营运车辆151部，对1路、2路、31路、106路等8条客流发展较快的线路分别增配了车辆。同时对部分线路的车辆结构进行了调整，根据客流情况将43路、21路等5条中巴线路改为大车线路，改善了车辆结构和乘车条件。营运工作中，各公司坚持科学配车，合理调度的原则，努力挖掘生产潜力，在早、晚高峰和节假日，采取加趟、缩短间距和取消公休车等办法，增加配车数量。四公司还坚持夜间修理制度，减少保修车停场车日，提高了车辆运营效率。总公司全年完成运送乘客2.2亿人次。

?3、继续抓了站路设施和车厢服务设施建设。一是配合交通项目建设部门和施工单位，对槐南路西段、仓安西路和体育大街的改造路段，选址预留了新的站路设施及泊车位置，并完成了体育大街路段15座站亭、槐南路20座站架安装建设和仓安路22个预埋件的安装工作。二是对新购及在用车辆购配和安装了151部读卡机、184台投币机、123台电脑报站器和151个后门监视器，新录、改录电脑报站器617部，保证了服务设施功能完备，运行良好。三是规范了营运车辆行车标志和车厢服务标志，对所有车辆的“三牌”作了统一，对车容车貌进行了彻底整治，改善了服务形象。

?4、重视抓了安全行车和服务质量。建立了安全行车目标管理责任制，按期对公司、路队、线路和车组的安全服务工作进行检查考核，严格执行“四不放过”的原则，加大了对违章行驶和责任事故的稽查处罚力度，并强化了领导者和管理者的责任。重视做好安全防范，坚持从源头控制，落实司机岗前培训、在岗培训及准驾证考评制度，组织开展安全技能培训和安全行车竞赛活动，认真抓了《新交通法》的学习和贯彻，并组织了“交通安全知识”竞赛，共组织驾驶技术培训三期，培训学员305名，组织外聘司乘培训9期，培训学员273名，驾驶员协会和总公司、分公司、路队分别组织司机安全知识培训224场次，参训人员达3.4万人次，通过以上措施，全公司安全形势得到好转，全年责任上报事故比去年同期下降38%。进一步抓了服务质量和行风建设，开展了“三创”服务竞赛活动，并对活动情况按月、按季组织考核评比，落实奖惩制度，保证了活动效果。组织了以规范化服务为主要内容的业务技能培训，全年共培训职工2.7万人次，提高了职工的服务意识和服务技能。重视发挥社会监督网络的作用，不断完善“96116”网络建设，健全了督查督办制度，对人大、政协37件建议和提案全部进行了答复和回访；积极组织参与我市开展的民主行风评议活动，虚心接受乘客的批评和建议，对劣质服务现象进行认真查处，保证了服务质量的稳定，全年共收到表扬信58封、锦旗6面、媒体表扬11次。

?（三）注重抓好技术和设备保障

?一是按大容量、低能耗、低排放的标准完成151部新车选型购置工作，其中10米车型101部，9米车50部。在技术考察和购置过程中，先后建议改进了原车设计46处，采用了新装置如尾气预热、刹车自动调整臂、油脂自动润滑系统、天然气系统等10项新技术，确保了新车技术性能和安全性能，提高了车辆档次。二是落实车辆维修和例保制度，改善了保修公司高保作业的管理模式，严格配件更换品质级别要求，加强了过程检验和维修质量控制，完成了维修计划。技术部门严格执行强制低保制度，按实际运营里程考核低保台次，并规范了使用“三滤”和润滑油级别，低保质量也得到提高。三是加大了尾气治理力度，对排放超标的120部营运车辆所配置的国产柴油机，全部购置和改装进口油泵油嘴，使排放烟度值下降了50%。在车辆保养和大修中，严格落实“三滤”清洁要求和规范油泵油嘴技术参数，尾气不合格禁止出厂上线。市环境监测中心在对公交车尾气排放的技术监测中，排放合格率为88.87%，比去年提高了2.54个百分点。四是在成品油供应紧张、油价连续上涨的情况下，物资供应部门克服困难，广开采购渠道，设法联系货源，积极搞好燃油供应，全年共完成油料内供外销16000吨，较好地保证了营运服务工作。

?（四）抓紧进行场站建设

?克服了当地村民干扰施工和施工条件差等困难，继续组织南二环停车场施工建设，按计划进度完成综合楼、车间、加油站等建筑5200平方米，浇筑场区混凝土路面9000平方米，完成地下管线铺设工作和计划外380米污水灌渠改造。同时，完成谈固停车场综合楼建设和31路停车场地面硬化工作。

?为加快火车站公交枢纽站改造工作进度，营运服务处积极配合项目规划部门参与方案研究设计，对整体功能提供参考方案和技术要求；基建处克服困难，加班加点补办各种手续，目前已完成场区地坪基础和岛式候车亭基础建设及电力、供暖、供水、通信、调度等系统的管网铺设，计划在20xx年2月初投入使用。

?（五）承办全国公交会议取得成功

?10月份，在我公司召开了全国公交学会理事会议，来自全国各地的与会代表近200人，我公司负责会

公交车司机年终总结精选大全篇五

?光阴似箭，日月如梭，20xx年即将过去，在即将送龙迎蛇的岁月交替之际又要迎来新的一年，我们X召开了第十七次人民代表大会，X的事业和国家的各项工作取得巨大成就。

?今年是北京公交集团公司创建首都文明行业的再发动之年，我们全体司乘人员积极响应了这次活动，使这次首都公交创建首都文明行业得到了巨大的成功，同时也离不开广大人民群众的支持与配合。回顾我这一年来的工作，看到了成绩也发现了不足，我力求认真总结今年的工作，使明年做得更好。对于驾驶员来说，每天频繁的进出站，重复起步，停车，在车水马龙中穿行使之磨练出了自己的耐性，耐心的疏导乘客，更加增加了我的爱心和关爱生命，安全行车，谨慎驾驶就是生命，认真贯彻公交公司及车队的各项规章制度，服从领导的工作安排，在今年的工作中，我认真学习技术知识，提高自己的技能，在自己的岗位上，爱车整车，完成任务，努力做好自己的本职工作。

?作为一名驾驶员除保证了安全行车外，在这一年里能够自觉遵守各项交通法规和单位的规章制度，能够在工作中任劳任怨，听从交通警察指挥，做到了开车不喝酒，喝酒不开车，文明驾驶、礼让三先，确保了全年安全行车无大事故，小刮小蹭的事故还是发生了二三起的，尽管经过一些努力，我的驾驶水平较以往提高了不少，但是觉得自己需要学的东东还是太多，新鲜事物不断的涌出，还需进一步提高。在以后的工作中，我将加强自主管理的意识，加强理论和技术学习，不断提高技术水平。

货币战争读后感心得

　货币战争读后感精选范文1

　随着国内房价的不断攀升，我们也在向通货膨胀不断前进。是什么主导了这个过程呢?前两天看完的《货币战争》已经给了我明确的答案，那就是人民币的超量发行。为什么人民币会超量发行呢?原因很简单，那就是老百姓拿出自己未来甚至20年的钱来买房子，银行为了眼前的既得利益，不断以个人购房的名义将几十万甚至上百万的钞票转账到了地产商、政府以及一手房东的手里，而这些既得利益者为了明天更高的回报，又把这些钞票拼命的撒向社会。一时的繁荣导致了国内的人民币数量猛增，而看看我们周围的物质世界你就知道了，还是那个房子，还是那斤猪肉，原来要1个铜板的东西，现在要一个金币才能买到了，这就是通货膨胀。

　书中揭示了通货膨胀的根本原因：一、以债务为货币发行的抵押，而非实物，这样就让有些机构有机会做一些不负责任的滥发货币行为;二、现在银行的部分储备金机制。美联储就有凭借美元是世界货币的优势而滥发货币的嫌疑。以前美国凭借国债发行美元导致本国的通货膨胀，现在很多国家都有美国的国债，就相当于美国通过国债将通货膨胀转嫁到其它国家。中国也是持有大量美国国债的国家。因此中国的通货膨胀也是跟对美国的贸易顺差(持有美国国债的增加)有很大关系的。

　通货膨胀会导致两个互相矛盾的现象：资产价值(如房子)的提升和其它货品价值的降低(由于生产力的提高)。资产价值的提升恰恰体现了人民对拥有财富的不安全感的一种表现。

　政府为了平易通货膨胀，只能想办法让老百姓手中的货币原地不动，怎么办呢?答案很简单，让这些货币在股市里窝着去，只要不出股市，这些多余的货币就不能去肆意的拔高商品货币价格。于是，今年年初，我们如期看到了股市上扬，如期看到了外资撤退后国资杀入救市的场面。但国资还能撑多久呢?作为一个普通的老百姓我们怎样能度过这个难关呢?

　首先就是要想尽办法让你手中的货币保值。例如，将货币兑换成房产或是金条。当然，如果负债买房的话那也要承受一定的风险，因为在通货膨胀的过程中，银行将快速大比例的提高贷款利率，也许今天你要为供房付出5k，第二天醒来，已经要为房子月供1w了。

　其次现在是人类重新认识金钱的时候了，人不能成为金钱的奴隶。人应成为金钱的主人，金钱应为人服务，而不应成为魔鬼的化身。人类需要全新的制度，全新政治，全新的文化。使金钱变成鸟笼中的鸟，为人类服务的鸟。人与钱，人与权，权与钱和谐相处的社会，以人为本的社会。重义轻利，重正义，重感情的社会。

　面对当前的经济形势，现代人如何在不断变化的货币政策，产业环境下生存?是一个很值得人们思虑的的问题。

　货币战争读后感精选范文2

　书中记载，近代国际金融巨头罗斯柴尔德家族发家的一个起点是在两个世纪之前得到英国的货币发行权。具体的做法是利用某次英国国王缺钱的机会，用钱换取英王同意该家私有银行拥有全国独一无二的特许货币发行权(确切地说，是纸币发行权)。如果英王需要发行货币，必须先向银行借债。银行收进国债券(国库券以未来的税收做抵押)，然后发出货币。也就是说，每次发行货币，其本质都是英国政府向银行借钱，抵押则是未来的税收。

　而随着经济发展，对货币的需求量也会增加。所以就必须经常发行更多的纸币。英国政府也就必须不断地问银行借钱。而问银行借钱当然是要付利息的。而且如果国债还清的话，就不再有货币发行了。因此从理论上说，国债将永远还不清，而且还会越来越多。而作为抵押的税收也就源源不断地成为银行的利润。换句话说，从本质上，人民在不断地缴税给私人银行。

　这是私有银行通过获得货币发行权对国家和人民进行盘剥的最初手段。造成的结果就是国家国债的不断增长，直至形成天文数字般的国债?今天的美国正是如此。

　为了达到私有银行独占国家货币发行权的目的，以罗斯柴尔德家族为首的国际金融巨头与各国政府展开旷日持久的斗争。其中以与美国的斗争最为激烈和持久。为了迫使美国就范，银行家甚至暗中促成了1812年英国和美国的战争。(这也是到目前为止我读到的对这场战争爆发原因最合理的解释。因为1812年战争爆发的原因从表面上看，仅仅是英国对法国的禁运导致美国无法和法国做生意。但是在美国宣战前，英国已经废除了禁令。如果说战争只是消息迟延导致的误会，那战争怎会拖延如此之久?乃至于双方签订停战协议之后还打了一场极大规模的战役?)战争迫使美国大量借债，以增加美国对国际银行家的依赖。此外还有多名遇刺。这些包括林肯和肯尼迪在内的遇刺总统的共同特征都是反对国际金融势力的总统，而且遇刺时间都在他们即将提出或通过对国际金融势力不利的法案前夕。

　经过约100年的斗争，国际银行家终于成功地将英国的这种模式复制到了美国。美联储就是实际上私有的美国中央银行。(书中列出了美联储各股东与罗斯柴尔德家族的联系。)从此，美国的国债就开始不断上涨，直到今天还没有停止。

　但是天价国债的上升却不是匀速的。大体上从20世纪70年代起，美国国债的上升速度突然飙升。在此前，虽然也有还不清的国债，却始终没有出现如此迅猛的国债增长势头。原因就在于金本位制度的废除。

　货币战争读后感精选范文3

　《货币战争》揭示了近代很多金融和实业巨头与罗斯柴尔德家族的联系，并谈了很多重大历史事件背后那些金融巨头的身影，如前文所述的美英战争和美国多名总统遇刺之事。开头很震撼，但冷静下来之后细想，《货币战争》的解读有些过分了。事实上在绝大多数事件中，金融巨头只是?催化剂?的功能，本身并无呼风唤雨的神通。比如书中引用其他人的话说：没有美联储，就没有第一次世界大战。但是书中后面的详述，却让人发现，并非美联储策动第一次世界大战。第一次世界大战爆发的根本原因还是书中所说的欧洲均势的需要。美联储的功能无非是给双方以进行并持续战争的金钱而已。战争爆发基于双方或多方的矛盾，并不是基于是否有足够现金的武器装备。中国近代国民党和***的战争就是个最明显的例子。

　不过银行家喜欢战争倒是真的。战争巨大的物质破坏性和金钱消耗性，使得参加战争者不由自主地落入银行家的债务圈套。当还不起债的时候，政府就只好让这些银行债主们为所欲为。想要货币发行权就给货币发行权，想要矿山给矿山，想要资源给资源(如泰国在1998年金融危机后的下场)。如果该政府企图赖账，国际银行家(他们通常和本国政府有着千丝万缕的联系)就会动用从明到暗的各种手段推翻该政府(如泰国企图驱逐国际金融势力的他信政权被军事政变所颠覆)。

　总而言之，国际金融巨头的势力就算不是决定性的力量，也是影响近代世界史的一个重大因素。如果无视他们的话，不免会对历史产生误读。下面就说说书中提到的一些重大事件与国际金融势力的关系。

　美国南北战争：其背景除了美国奴隶制存废之外，还有国际金融势力千方百计想要打入美国市场，让美国政府受制于人的打算。本来明眼人一眼就能看出，南方根本不具备与北方对抗的`可能。北方有数不清的工厂，众多的人口，大量的军舰，充足的财力。而南方没有海军，连兵工厂都没几所。如果开战，南方会立刻遭到北方的海上封锁，这样南方的供应必然大成问题?这当然也就意味着南方必败无疑。可是到头来竟然是南方先发动战争，让世人大跌眼镜。据书中交代，这是国际银行家在染指美国连受挫败之时所想出的旱涝保收之策。他们花钱支持那些激进的鹰派议员，极力挑动南方对北方的敌对情绪。南北一开战，如果南方获胜，则美国分裂为两块，国力严重受损，对国际金融巨头的实力便会削弱。如果北方获胜，美国也必然因为巨额的战争花销而被债务压倒，有利于国际银行家们上下其手。

　他们的计划非常成功。南方抵抗了很久。而北方为了进行战争不得不向国际金融势力借钱，同时以通过对国际金融势力有利的法案作为交换。林肯总统宣称此乃权宜之计，战争结束后将尽一切可能迅速恢复原状。战争结束后，林肯获得连任，就在他要废除作为权宜之计的法案前夕，他被刺客打死在包厢里。而该本作权宜的法案就没有被废除而生存下来。

　不过话说回来，南北战争的爆发不是由银行家们决定的。早在战争之前，南北双方的矛盾就已经很激烈，而且赋予各种过大权力的联邦宪法也埋下了联邦分裂的伏笔(法国思想家托克维尔在南北战争爆发前几十年，就已经在《论美国的民主》中对此表达了担忧)。南方的奴隶制种植园经济与北方的工业本互相需要，却因为特殊历史原因而没能形成同一个系统，反而有利于外国工业与北方工业进行竞争。且当时废奴是大势所趋，就算没有银行家策动，南北双方肯定也要见红。无非银行家的介入使战争的破坏性更大，时间更持久了。

　第一次世界大战：19世纪后期德国的迅速崛起，严重威胁英国传统主张的欧洲均势。法国则是德国的世仇。因此英国联合法国遏制德国成为定局。相互遏制产生了军备竞赛。军备竞赛需要钱。银行家们趁机大做放贷生意。于是军备竞赛不断升级，而对峙双方为了压倒对方不得不拼命借钱扩充军备。利滚利之下，政府欠债越来越多。终于双方都觉得必须摊牌了，因为谁也无力承受和平的昂贵代价。于是一次本不涉及政府行为的暗杀事件引发了一次几乎把全世界都卷进去的战争。这就是后来基辛格所说的：他对战争的爆发不感到奇怪，感到奇怪的是战争居然拖了那么久才发生。

　第四次中东战争和伊朗核问题：据书中交代，这两件事情背后都有国际银行家(特别是美国银行业)的利益所在。他们的共同点在于确保世界对美元这种货币形式的依赖。金本位废除之后，美元不能再兑换黄金，等于仅仅是纸头。因此世界对美元的信心开始下降。为了让世界不得不使用美元，银行家们利用了当时的石油交易仍然普遍使用美元这一条件，促进中东地区爆发战争。第四次中东战争爆发后，中东各产油国为了打击支持以色列的国家，开始猛提油价。这样一来世界对美元的需求激增。一切都按计划进行，获得了圆满的成功。

　书中交代伊朗核问题也有类似的背景。第四次中东战争之后，美国已经成功诱使沙特等国确定只用美元结算石油交易。但近些年来，欧洲一体化进程加快。尤其是欧元出现对美元造成极大威胁。为了再次加强美元的坚挺度，银行家们势必要造成中东局势的紧张，以使国际油价上升，迫使全世界继续接受美元。书中作者预言，美国的银行家们大力支持美国国内那些主张对伊朗态度强硬的政客。这样伊朗这边迟早要发生军事危机。到时候不管打不打，只要波斯湾出海口一布上水雷，石油的出口受到阻碍，油价自然上涨，而银行家们的目的也就达到了。

　纳粹党灭绝犹太人的政策为什么得到那么多德国人的支持：天下没有无缘无故的爱，也没有无缘无故的恨。罗斯柴尔德家族本来就是德国犹太人。和他们一样操纵了德国金融的犹太银行家们，在第一次世界大战结束后以支付战争赔款的借口，一手导演了一场大规模的货币贬值，使成千上万的德国人民瞬间一贫如洗。当广大德国人民在生存线上挣扎时，犹太银行家们却挣得盆满钵溢。这在德国人的心中种下了对犹太人的刻骨仇恨，加上欧洲自古就有的反犹传统，终于酿成了大规模排犹、虐犹乃至种族灭绝的后果。