石家庄全合成发动机油价格_全合成汽机油价格

1.发动机故障指示灯亮，熄火后重新打火，故障消失，不知道是什么原因

2.烧天然气的汽车适合用哪种粘度的机油?

3.关于安耐驰的机油，了解的进来下，乱喷的勿扰

4.08年的帕萨特发动机有问题，跪求高人指点！

发动机故障指示灯亮，熄火后重新打火，故障消失，不知道是什么原因

原因，仅供参考：1、传感器受损、接触不良或信号中断；2、发动机保养不良；3、燃油和机油质量不好；4、混合气燃烧不充分；5、火花塞故障、点火线圈故障；6、燃油泵故障，油路堵塞；7、空调滤芯堵塞。

具体情况分析如下；1、传感器问题；这里所说的传感器包括水温、曲轴位置、空气流量、进气温度、氧传感器等，当这些传感器受损，接触不良或信号中断时，汽车的ECU就不能准确获得发动机的数据，此时就会引起发动机故障灯亮。

2、保养问题；发动机保养不良是引起发动机故障亮起最常见的原因。我们知道，车辆都是有一定的保养周期的，如果车主不按期保养，再加之不良的驾驶习惯，那么就会加重发动机运行的负担，最终只能通过故障灯来提醒你该去关心下你的爱车了3、油质问题；这里说的油质包括燃油和机油，我们知道，汽车加注的燃油一般是有标号的，而机油也有半合成和全合成之分，厂家一般都会推荐车主使用哪种标号的燃油，哪种类型的机油，如果车主没有按要求添加，长期下去就会造成发动机的磨损，那故障灯亮也不怪谁了。混合气燃烧不良；发动机的火花塞故障、点火线圈故障、燃油泵故障、油路堵塞等都会引起发动机混合气燃烧不良。混合气燃烧不良带来就是发动机积碳或爆震问题，而这些最终会被发动机的氧传感器监测到，报告给ECU后，自然是亮起故障灯以示警告进气问题；发动机里面燃烧的时候就需要进气，在这个过程中空气滤芯显得非常重要，汽车的空气滤芯如果不干净，没有定期清理就会影响汽车的进气，长期这样就很可出现堵塞，严重的话就会引起发动机故障灯亮起。增器也会导致发动机故障灯点亮。其中最常见的是涡轮增压器损坏，同时车辆还会出现漏油、机油消耗量大、动力下降，个人总结供参考。

烧天然气的汽车适合用哪种粘度的机油?

烧天然气的汽车适合使用10w-40机油即可。

10w-40低粘度机油低温冷启动磨损小，延长发动机寿命。长时间熄火停车，重力作用下机油回流到油底壳，发动机上半部处于缺乏机油状态，虽然石家庄冬季温度并不太低，但是理论上低粘度机油会被更快泵送到润滑部位，这样可以降低干磨损的时间。

通常以5w-30、0w-40这种方法标注，这个标注共分为两个部分，减号“-”之后的部分代表机油在100℃时的高温抗剪力，同时也代表机油的基础粘度，数值越大，抗剪力越高、油膜越厚，机油基础粘度越高，流动性越差。

扩展资料：

汽车使用机油的介绍如下：

原装进口特路普四季全合成机油10W-40，设计满足甚至超过了美国制造商保修的要求，为国内外的小排量汽车和高转速燃油发动机特别设计。这款机油是全合成基础油和特别添加剂合成的。此产品可以防止高温积碳和低温油泥，并且拥有卓越的抗磨性、防腐性和防锈性。

美国原装进口特路普四季全合成机油粘度的温度稳定性极高，满足并超过了OEMS的标准；氧化稳定性高，不产生积碳和油泥；有效的洗涤-分散技术保持引擎洁净；更高的燃油利用率意味着可以走得更远；

百度百科-机油10w-40

凤凰网-出厂时用5W-30机油，开了十万公里后，一定要换成5

关于安耐驰的机油，了解的进来下，乱喷的勿扰

安耐驰抗磨性机油，超过500到1000公里，耐磨作用基本就消失了，跟普通机油没什么区别。

机油、发动机油或发动机润滑剂是一类在基础油中使用添加剂增强的物质，主要含有抗磨添加剂及清洁剂、分散剂以及多级油粘度指数改进剂。机油用于内燃机的润滑。

机油的主要功能是减少运动部件的摩擦和磨损，并清除发动机中的污泥(分散剂的功能之一)和油漆(清洁剂)。它还中和来自燃料和润滑剂氧化产生的酸（清洁剂），改善活塞环的密封性，并通过从运动部件带走热量来冷却发动机。

除了上一段提到的基本成分，几乎所有润滑油都含有腐蚀（铁锈）和氧化抑制剂。机油可以仅由润滑剂基础油组成，而不包括清洁油成分；或者由润滑剂基础油加上添加剂组成，以提高机油的去污力、极压性能和抑制发动机零件腐蚀的能力。

08年的帕萨特发动机有问题，跪求高人指点！

兄弟，看来你不怎么懂这个车子，一个个帮你解答，希望能帮到你

1，行驶中发动机故障灯亮了，有可能是电磁阀或者什么传感器坏了，这个问题不大，好解决，去4S店用解码仪看看是什么故障码，然后知道什么零件的故障换了它或者线路一般就能解决问题了！

2，第二个问题也不严重，怠速自动往上跑，一般有两个原因，一，节气门积碳要清洗了，或者阀门松动了，维护一下，二，可能性比较大的是曲轴箱强制通风阀坏了导致曲轴箱里的空气从真空管里面跑到发动机里面燃烧了所以怠速忽高忽低，换个曲轴箱通风阀，再好好清洗一下真空管路就可以了

3，杂音，看起来你这个车子应该是带涡轮增压的，冷车时可能涡轮那边的机油润滑还不怎么好，所以涡轮轴承不好了就会导致有点刮壳体，热车可能会还一些，提速的时候可能会更响一些，特别是通过两边有墙壁的通道能听到比较大的莎莎莎的回声，如果是这样的话，那你要注意听听每次在急踩油门后松油门的时候能不能听到噗噗噗的声音，如果有这个声音的话，说明你的涡轮管断路阀不工作了导致你的涡轮轴套被气压打坏了，导致涡轮刮壳， 涡轮到了这个地步基本要么换，要么发到专修涡轮的地方去修，如果车子提速还是很好的话，那就暂时别换涡轮了，换个高压断路阀就可以了，涡轮的车子最好别老是急哄油门又急刹车，这样涡轮容易坏，

以上分析可以作为一个方向去修理店逐项排查，看你一点都不懂车，那你开这车去一般的路边修理店修他们100%要宰惨你，除非你叫个很懂这个车的朋友跟你一起去盯着他们修，不然你这个车只怕是会越修越烂最后只能低价贱卖咯，艾！同样作为小帕车主给你的衷告，他们小修理店会故意把你车子乱修或者直接搞坏的，不过帕萨特车子一老问题也呸他妈多，劝你还是换新车吧，如果你不懂车子的话