美国电价和中国电价对比-美国电价和汽油价

1.为何很多人后悔买了新能源车？别光看充电便宜，5大缺点才是硬伤

2.汽油车和电动车哪种较好？

3.怎样的国家才算是发达国家？

4.11月份油价即将下跌？多地启动分时电价试点！两类坟墓将拆除！

5.油价大变！电价大改？现在92号、95号汽油，零号柴油最新限价

为何很多人后悔买了新能源车？别光看充电便宜，5大缺点才是硬伤

汽油价格涨了，很多地方已经突破了八块钱每升，一辆油耗百公里八个油的车。平均算下来每公里的耗油量，就要接近0.7元。可是新能源电车，号称每公里只要0.1元的耗电量，甚至不到0.1元。新能源车的充电，远比燃油车的加油便宜。

若是一年开2万km，燃油车光加油就需要花去1.4万元。新能源车充电，就仅仅只需要两千块钱的电费。相比较之下，新能源车在充电方面，一年就可以节省1.2万块钱。可是尽管如此，为什么很多人买了新能源电车之后，却后悔了呢？新能源车究竟有什么要紧缺点？

在我这边燃油车，想上本地的车牌有两种方式。一种是通过摇号拿到指标，还有另一种是通过花大价钱去竞价。可是按往期的竞价平均值来看，平均能达到两万多块钱一个本地车牌，实在是舍不得花这个价钱。所以只能通过摇号了，可是摇号比想象中的还要困难。我要个同事摇了两年半都没摇到。

而我也摇了大半年，一样是没有摇到指标，所以最终只能把目光转向新能源车。估计有不少人也是像我这样，“被迫”选的新能源车吧。

在决定要买新能源车之后，到车行里面逛了一圈，很快变相中了一款。当时销售介绍说这辆车的电池容量为60度电。充满电能跑出500km的续航。

我合计了一番，我们这里家庭用电六毛钱每度。那么充满60度电就是36块钱的电费。36块钱电费能跑500km，平均算下来每公里的耗电量36 500=0.072元。这样合计下来，每公里只需要7.2分钱，连一毛钱都不到，这样看远比燃油车划算很多啊。

后来我又上网查了查，果然销售没有夸大，这款车很多车主反馈充满电确实能跑500km。那这也就意味着如果我这里六毛钱每度电的话，那么1km确实不到一毛钱的耗电量。就这样交了订金之后，我便回去了。

他们告诉我说新车已经到了，提车比想象中还要快，没一会儿的功夫便把车提回来了。

到目前为止已经开了有一段时间了，直到我自己真的开上新能源车之后，我终于明白。为何有很多人，买了新能源车会后悔，原来这几大缺点才是硬伤。

到目前为止，很多人还是租房子住的。就算是买的房。那么又有多少人是有私人的固定车位呢？有很多小区是共用的停车位，今天停这里，明天停那里。

就算有固定的私人停车位，那么又有几个小区的物业是允许安装充电桩的呢？毕竟人家要从消防安全隐患方面去考虑。

好啦，如果家里没有充电桩。那也就意味着只能去外面的商业充电桩充电。人家商业充电桩是需要赚钱的，一般会在电价里面再加几毛钱每度电的服务费。所以在外面商业充电桩的电价，基本在1.3~1.8元左右每度电。

那么1度电跑8km，按平均1.5元每度电的电价来看。8公里1.5元，平均算下来1km就是0.1875元，每公里的耗电量就接近0.2元了。虽说0.2元也比燃油车的每公里耗油量0.7元便宜。可是新能源车的保险往往要比燃油车的贵，而且同配置的新能源车售价也比燃油车贵。所以如果是把这些费用也综合起来看，那么新能源用车成本其实也并不便宜。

现如今加油站的数量，比充电站的数量远远要多出很多。方圆几公里之内基本上都能找到加油站。所以燃油车根本就不用担心把油用完，抛锚在半路上。

好不容易找到个充电桩吧，一看，前面还有好多个人在排队。不着急用车还好，要是着急用车，这根本就来不及等把电充满。

以大多数人用车习惯来看，一年开2万km。那么一年365天，平均一天就是五十多公里。充满电500km的续航，那也就意味着一个多星期就能把电给用完。

如果说家里没有充电桩。那么每个星期就要跑出去外面充一次电，也是挺繁琐的。

一辆燃油车，就算把油给干完，去加满也就几分钟的事情。就算要排队。顶多十分钟左右也搞定了。

可是新能源车充电呢，就算有快充，基本也要在一至两个小时才能充满。更何况有些配置的车没有快充，那这样子充电就更慢了。

新能源车保险费上涨的消息，相信大家还记忆犹新。以前我的燃油车续保一年平均就在2700至3000元左右。然而我有好几个开新能源的车的同事，续保一年的保险费基本都在5000~6000左右。

有不少人就是车子刚买回来就经常开，可是过了新鲜感之后就很少开了。一停就是大半年，只有过年才开回老家。就算停着不开，那车子的固定花销也不少，光保险就要好几千块钱了。

很多省份已经开始有了峰谷用电这种策略。把白天的用电高峰与凌晨的用电低谷区分开。在凌晨的低谷时段，称为谷段电价只需要0.288元每度。按一度电跑8km来看。那么每公里消耗的充电花费只需要0.288 8=0.036元，这样看1km只需要消耗充电费用为3.6分钱，确实非常的划算。

可是有不少人，直到自己把车提回来，去向小区申请安装充电桩，才发现原来自己住的小区里不给安装充电桩。最终只有跑到外面去充电。那样不仅充电麻烦，而且也享受不到这么优惠的电价。

说实在的，新能源车确实有很多优点，较为突出的就是充电便宜。每公里的耗电量只需一毛钱左右。可是有不少人买了之后却后悔了。主要是因为有些缺点让他们，难以接受，并不是所有人充电都很方便，也并不是所有人充电电价都很便宜，这才是阻碍新能源发展的重要因素。

汽油车和电动车哪种较好？

推荐买燃油车。如果限行的话就买纯电。

现在提倡纯电出行，电动车干净环保，维修简便价格也不贵。且省钱，燃油车100公里大概50块钱，电动车跑100公里只需15度电=不足15块钱，燃油车跑15W公里=7.5万元，电动车15W公里=2.2万元。等于跑15W公里省钱5.3万元，看起来挺省钱。

But! 电动车还有个问题，电池。

无论是豪华品牌还是国产品牌，它们的电池价格都是比较接近的，基本上都是8万元的水平。国内规定，电动汽车应对电池提供8年或15万公里的质保，8年以后如果还想继续开就要花8万更换电池。8W块钱，相当于省出来的油钱又送进去了。但也许8年以后电池会便宜很多只需5W，这么算其实电动车也不省钱。

现在充电桩没有普及，充电麻烦。电动车继航也没法和燃油车比，所以还是推荐燃油车。

都说电动车还保，那么请问电从哪里来的？烧煤。烧煤就还保了？背后的原因还是对资源的担忧，油要进口但煤我们可多得是。

怎样的国家才算是发达国家？

6月初我结束德国考察，当从陈旧逼仄的柏林机场回到巨大崭新的首都机场三号航站楼时，同行的记者朋友笑着说道：“发展中国家的设施，就是发达！”

过去数年，我多次往返于美国、日本、欧洲，在跨文化的交流和观察中，类似的感受还有很多：

从布鲁克林脏乱的河滨公园遥望曼哈顿岛，我觉得似乎并不比从外滩眺望陆家嘴更令人惊叹。从杭州到上海，和谐号曾以350公里的速度飞驰；但从东京去仙台，东北新干线的速度却鲜能超过250公里。在德国汉堡，当地正如火如荼推进智能城市建设，但所用互联网技术却并不比北京的更为先进……

三十年前，当一个中国人来到美国，会被机场、高速公路、超市、摩天大楼所震撼；而对今天的中国人来说，这种视觉冲击感已经荡然无存。于是乎，问题来了，为什么中国仍然是发展中国家？怎样才算是发达国家呢？

当然，是否是发达国家，可以用很多指标来衡量，例如国内生产总值、人均国民收入、人均寿命、识字率、工业化水平……但近年来我在跨国旅行和采访中，渐渐形成了一些主观判断方法。概括来说，发达国家会不计成本地做三种付出。

首先，为弱者付出。正如决定一个水桶容量的，不是长板而是短板；评价一个国家的发达程度，判断标准不是强者的高度，而是弱者的地位。

弱者地位体现在社会生活的方方面面：在汉堡，公交巴士到站后会利用液压侧倾车身，方便腿脚不便的老人或残疾人上下车；在东京，所有地铁车门上都刻有盲文告知盲人所在车厢位置；在美国纽黑文，政府补贴令当地穷困人群得以和耶鲁医学院博士生住在同一幢公寓。

为弱者付出，这首先意味着成本收益完全不成比例的金钱付出（例如服务盲人和老人的公共设施不产生经济效益），这是社会强者为弱者买单。反之，过度追求金钱效益，由弱者为强者买单，则是社会不发达的表征（试想北京还有几条盲道没被车位或店铺占据）。

为弱者付出还意味着整个社会的精神升华。在汉堡，一位思科公司经理向我展示他利用捐款开发的难民医疗服务集装箱，专为涌入德国的难民提供医疗帮助。

在很多人看来，带来社会问题又不产生经济效益的难民不受欢迎，而思科的这位经理却坚定地说：“他们需要帮助。”当人道主义精神超越实用主义精神，当整个社会出现大量愿意不计成本服务弱者的社会群体时，这个国家必定是发达国家。

其次，为细节付出。注重细节品质，而非宏大外观，或许是我所走过的发达国家的共性。东京成田机场或许不如北京首都机场现代化，但新宿街头的公厕设施，绝对堪比北京五星级酒店。虽然中国一座三线城市的高楼大厦都不逊大阪，但在日本，我到再偏僻的小城，都可以放心直饮自来水。

为细节付出，还意味着急不得。在纽约布鲁克林区，当地好友为我介绍当地社区发展。在一块荒地前，朋友说由于该地曾被用作化工厂厂房，当地政府花了40年时间仍未完成土壤和水体污染的清理，因此即便地价很贵也不得不闲置荒废。

面子易学、里子难补；经济发展可以很快，但社会发达则需要耐心。吹嘘高楼大厦硬实力，忽略生活品质软实力，这不是发达国家心态。

再次，为未来付出。在人口仅有12万人的德国小城博特罗普，我拜访了刚成立不久的大学HRW，这是这座城市的第二所大学，共有70多名教授。市长蒂施乐说：“我们需要为城市的未来投资。”这让我联想起我的故乡，全国百强县排名第一的江阴，拥有36家上市公司、160万人口，却没有一所真正的大学。

在博特罗普，我还拜访了一所名为“未来之屋”的公寓改造项目，改造的目的是令建筑更加环保节能，但改造成本通过租金回收却至少需15年。面对如此不经济的方案，投资者的理由很简单：这是未来。

在油价便宜的美国，美国人民仅仅为了一个环保理念，自2000年以来购买了160万辆比同等汽油车贵一倍的丰田混合动力车普锐斯。在德国，为了支持绿色电力发展，德国人民在过去十年忍受了电价翻番。

所有这些看似没有经济理性的行为，实则都是为未来付出。如果一个国家的居民只斤斤计较眼前经济利益，只愿意为廉价的服务和商品买单，不意为未来做长远规划和投资，则这个国家很难从“跟随发展”的发展中国家升级成“引领发展”的发达国家。

结束在德国的访问后，我颇为感叹，落后的高铁网络、陈旧的基础设施、低矮的建筑，德国似乎没有大多数中国人以为的那么“发达”。“什么叫发达？德国联邦外贸与投资署专家海宁·埃勒曼如此反问。发达的建筑、发达的铁路、发达的技术……“这些都只是实现目标的工具，而非值得追求的目标本身”。

11月份油价即将下跌？多地启动分时电价试点！两类坟墓将拆除！

站在农民角度，收藏三农！大家好，我是三农老道！时间过得飞快，2022年现在请来到10月下旬。

随着11月份的日益临近，对于我们农民来说，大家非常关心油价、电价的相关消息。

在11月份油价是否能够迎来全面下跌？国家针对电价方面也有哪些改革措施？同时涉及到乡村治理方面，按照农业农村部下发的相关文件来看，进入到今年的四季度之后，针对乡村殡葬方面也将迎来一系列的专项整治。

对于咱们农民来说，希望咱们能够对国家的治理政策做到心中有数。

今天老道就为大家重点分析一下11月份油价、电价以及殡葬新规的相关消息，具体情况咱们一起来说一说。

随着11月份的日益临近，对于咱们种养殖户来讲，大家最关心的就是油价能否迎来下跌。

随着农村交通路网建设全面升级，国内成品油价格的涨跌变化与每一个农民的切身利益息息相关，更影响了基层粮价、猪价。

根据现阶段加油站92号95号汽油、零号柴油的最新限价情况来看，国内成品油价格依然保持在较高水平，现在国内成品油实际报价与去年同期相比大幅上涨1000元每吨以上，所以对于我们农民来讲，进入到11月份，油价还有继续下探的空间。

我们回顾过去一段时间国内成品油价格调整的情况来看，在今年的下半年开始以来，国内成品油价格已经迎来持续性下跌变化。

这与今年上半年的成品油价格大涨形成了鲜明对比。

而在前段时间美国纽约原油和伦敦布伦特原油价格也开始迎来了持续下行。

这从另外的角度，也为我们说明，国际原油价格在后期还会继续下沉，我国的成品油价格也将迎来稳步回落。

在油价迎来下跌的同时，现在全国多地也在积极启动新的电价试点制度。

早在今年的3月份，代表就曾经提出建议，希望能够取消阶梯电价，实施新的用电缴费制度，在他看来，现行的阶梯用电缴费制度已经无法满足国民家庭的需要。

根据老道了解到的实际情况来看，虽然现在阶梯用电缴费政策并未撤销，不过全国很多地区已经开始启动了分时用电缴费试点。

随着越来越多的地区试点开始分时用电缴费，也说明分时用电缴费将成为农村电价改革的新方向。

从具体的缴费计算模式来看，分时用电缴费更加收藏用电时段和用电单价的关系。

分时用电缴费制度将一天24个小时划分成用电高峰期低谷期和平价用电期。

在用电高峰期使用的用电单价自然会比其他时期的用电单价更高一些。

由此可见，与阶梯电价以用电总量划分阶梯的收费模式来说，分时用电更能体现用电公平。

老道相信，随着分时用电缴费试点的全面推进，未来的电价改革也将释放更多的利好，我们农民的日常用电负担还能得到进一步的改善。

下面，咱们具体说一说未来国家针对农村殡葬出台的一些治理措施。

在今年的8月份，农业农村部正式下发了关于农村移风易俗专项整治的行动方案。

随着这个方案的下发，涉及到乡村殡葬方面，国家和地方也发布了一系列的新规！殡葬也将迎来两拆一补偿。

下面咱们就来具体说一说殡葬新规的具体情况！

两拆：全面清查农村活人墓豪华墓一经发现立刻拆除；

老道说：根据农村移风易俗专项整治行动方案的具体要求，涉及到农村坟墓问题的治理重点，已经放到了整治清理活人墓、豪华墓上。

一旦发现乡村出现活人墓、豪华墓，一经发现就将直接拆除，这是政策层面的明确要求。

一补偿：老旧坟墓因为征地需要迁移的，要给补偿；

老道说：在坟墓迁移方面，全国很多地区已经制定了详细的坟墓迁移补偿条例文件。

湖南省岳阳市在坟墓迁移方面就正式发布了集体土地征收房屋拆迁安置办法。

文件明确坟墓迁移补偿标准，按照标准来看，混凝土坟面临迁移要给两千元的补偿；砖石坟面临迁移要给1500元的补偿；土坟面临迁移要给1000元的补偿；尸骨罐面临迁移要给400元的补偿。

不过全国各地的补偿标准和补偿措施有所差异，大家可以了解一下地方的具体政策。

随着各项新规政策的全面推进，相信未来的乡村风貌一定会有更好的变化，我们农民的生活也一定会越来越红火。

在全面推进乡村振兴的2022年，让我们一起行动，点击文末右下角在看，一起为国家的乡村振兴战略扶持政策点个赞。

油价大变！电价大改？现在92号、95号汽油，零号柴油最新限价

今日农村热点关键词“油价电价”；

站在农民角度，收藏三农！农民兄弟们大家好，我是三农老道！2022年开始到现在，国内油价可以说迎来了巨大变化，无论是汽油价格还是柴油价格都呈现了坚挺涨价的趋势。

对于我们农民来说，秋收即将开始，在秋收开始之后，油价如果继续保持高位，我们农民在秋收方面的支出还会迎来提高。

而且现在正值夏季高温天气阶段，农村家庭在日常用电方面的需求也在稳步提高。

今天老道就为大家重点收藏一下汽油价格、柴油价格和农村电价的一些相关趋势，也希望大家能够有一个基本了解！

油价大变！电价大改？现在92号、95号汽油，零号柴油最新限价。

老道说：谈到国内成品油价格调整，在8月中旬国家发改委还会再次启动新一轮的油价调整，所以现在正值国内成品油价格调整的窗口期当中。

而按照我国石油价格调整管理办法的相关规定来说，影响油价的核心因素还是要看国际原油价格的变化。

从目前美国原油价格的总体变化趋势来说，美国原油价格迎来小幅上涨，而伦敦布伦特原油价格也呈现了小幅上涨的趋势，现在国际原油价格总体保持在85美元每桶左右。

从这个情况来说，在8月中旬即将启动的新一轮国内成品油价格调整里，油价迎来下跌的可能性并不算大。

但是油价要想迎来暴涨的可能性也很低，因为现在总体的原油价格涨幅维持在5.3%左右，所以哪怕油价有所上涨，但也仅仅是小幅涨价，并不会影响总体情况。

而根据目前国内加油站92号、95号汽油最新报价情况来看：

92号汽油报价为8.54元每升；

95号汽油报价为9.09元每升；

零号柴油报价为8.28元每升；

油价相对于之前来说已经有所降温，所以老道相信在今年的9月份秋收开始之际，一直上涨的油价还有进一步回落的空间，让我们一起拭目以待。

当然，除了油价调整的一些情况之外，老道也继续为大家收藏一下电价调整的一些情况。

其实在今年3月份的时候，人大代表宁雅秋就曾经提出建议，指出现阶段实施的阶梯用电缴费制度已经不适应国民经济的需求，所以建议取消阶梯电价，实施新的用电缴费制度。

根据老道了解到的相关情况来看，现在我国有一些省份地区已经正式启动了峰谷用电缴费制度。

峰谷用电缴费制度又称分时段用电缴费制度，顾名思义这项缴费制度与阶梯用电缴费制度最大的区别是它不以用电的多少为唯一的核心依据，而是将一天划分成不同的时段，根据用电需求的情况分为用电高峰期、用电低谷期。

在用电高峰时段所要支付的用电单价会更高，所以通过峰谷用电缴费机制的试点，在一定程度上能够缓解个别地区在个别时段出现的电网复合压力，所以我们相信分时用电缴费在未来也将成为我国电价改革的一个新方向。

对于咱们农民来说，无论用电缴费制度改革有哪些变化，我们相信减轻农民生活负担，改善农民生活水平，提高农民生活收入依然是政策层面的重点，所以每一次改革都将为我们带来利好。

让我们一起行动，点击文末右下角的在看，为国家的电价改革点个赞。

（仅供参考）