1.为什么全国各地的油价都不一样,取决于什么因素?

2.今年柴油最贵是几月份

3.油价又双_涨了,汽车加油冷知识了解一下

4.油价上涨后“加油秘籍”泛滥

5.油价全国统一价吗?

6.气候如何影响石油价格

7.汽车冬天的油耗是应该比夏天高吗

8.油价飞涨,汽车在冬天油耗很大,怎么做更能让车更省油

为什么全国各地的油价都不一样,取决于什么因素?

冬天和夏天汽油价格_冬天油价贵还是夏天油价贵

大多取决于运输的成本,零售的汽油含了车辆通行附加费,另外,全国各地价区划分的标准不一样,加上运费等问题。各地出产石油的密度不尽相同,密度也会受温度等因素影响而变化,因此全国各地的折算比例是不同的,这就造成成本的差异,从而引起涨幅标准的不同。

另外,上海北京等地的汽油有添加剂的,所以比周边地区要贵一点,西藏、新疆因地区偏远,运费较高,所以油价较高。海南因运输不便利,油价也较高,其省内无收费站,高速公路通行费实际上已经包含在油价里面。

扩展资料:

关于汽油标号的知识:

1、种类介绍

标准汽油是由异辛烷和正庚烷组成。异辛烷的抗爆性好,其辛烷值定为100;正庚烷的抗爆性差,在汽油机上容易发生爆震,其辛烷值定为0。如果汽油的标号为90,则表示该标号的汽油与含异辛烷90%、正庚烷10%的标准汽油具有相同的抗爆性。

2、选择标准

汽车选择汽油标号的首要标准就是发动机的压缩比,也是当代汽车的核心节能指标。引擎的运行是由气缸的“吸气--压缩--燃烧--排气--吸气”这样周而复始的运动所组成,活塞在行程的最远点和最近点时的气缸体积之比就是压缩比。

降低油耗的成本最低效果最好的方法就是提高发动机的压缩比。提高压缩比只是改变活塞行程,混合油气压缩得越厉害,它燃烧的反作用也越大,燃烧越充分。但压缩比不是轻易能动的,因为得有另一个指标配合,即汽油的抗爆性指标,亦称辛烷值,即汽油标号。

3、抗爆震性

一般认为,活塞在行程的上止点后10度左右,燃烧产生最大压力时,推动活塞的力度最大(就象是荡秋千,在到达最高点后一点使劲秋千最快)。比如1000转的时候,燃烧过程相当于曲轴转角的20度,就是说提前10度点火,引擎最有力。

而到了4000转,活塞运动得快了,燃烧过程就相当于曲轴转角的60度了,就需要提前50度点火,就这样随转速的提高,点火是越来越提前。最终会达到一个转速,还没点火油气就烧起来了,这就是爆震。

汽油的标号决定了爆震点的早晚,其实也就是决定了引擎的功率大小。燃油的抗爆震性能随它的组成而异。燃油的抗爆震性越高,发动机的压缩比也可能高些,发动机的经济性和动力性都会得到提高。

确定燃油的抗爆震性是很困难的,因为燃油的抗爆震性不仅取决于燃油的性质,还随发动机的型式、空燃比、冷却水温、进气温度、点火提前角、气门定时等而变化。

参考资料:

人民网-中国油价到底贵不贵?

今年柴油最贵是几月份

今年柴油最贵是10月份。

10月,一升柴油的平均成本为1.533 欧元。这比上一个创纪录的9月还高出0.9欧分。与上个月相比,柴油价格上涨了12.2欧分,与1月相比正好上涨了30欧分。

汽油价格也创下了年内新高!

10 月份,消费者不得不为一升Super E10 支付高达1.651 欧元的费用。与9月份相比,每升E10汽油价格上涨了8.2欧分,与2021年1月相比上涨了30欧分,但与9月的历史高点相比仍有两欧分的距离。

相比去年同期的价格涨幅,上涨尤为惊人!

一年前,一升 Super E10 的价格为1.228欧元,比今年10月低42.3欧分。而一升柴油的平均成本。为1.042 欧元,比现在低了49.1欧分。上个月加油最贵的一天是10月27日,柴油均价涨到了每升1.567 欧元,创下历史新高。而E10 汽油在那天的售价为每升1.679 欧元,比9月13日的历史高点低3欧分。燃料价格上涨的驱动因素还是供需不平衡。此外,天然气和煤炭的价格也在不断上涨,这意味。着更多原油被用作替代能源。而这进一步推高了价格。

油价又双_涨了,汽车加油冷知识了解一下

1.为什么油箱容积都不准

《汽车燃油箱安全性能要求和试验方法》规定:汽车燃油箱的额定容量应控制在燃油箱最大安全容量的95%。也就是说,如果你的车配置表上写着油箱容积为60L,那么实际容积则是63L(有的甚至更大),多出那3L是国家和汽车厂商出于安全考虑,给油箱留出的余量。

2.油表指针真的准确吗?

大部分汽车油表是采用浮子的方式带动油表指针显示油箱存油量,仅通过液面高度来判断油量,自然是不准确的。虽然有的厂商会根据油箱形状,通过算法调整油表指针来做修正,但即便如此,液面计油的方式仍然是不准确滴,一般都会有些误差。

3.加油频繁跳枪咋回事?

简单来说,就是油液淹没进气嘴,大气压的压差导致开关自动关闭。导致频繁“跳枪”的原因,很有可能是油枪插入的姿势不对,影响到了空气与开关膜上腔之间的连通,导致提前产生气压差,以至于油枪关闭。

4.早上加油能“赚”吗?

正规加油站,汽油柴油存在地下储油罐中,而且这个储油罐还有多层的防腐套装,基本上和地面温度做到了隔绝,早晚温差对地下储油罐的影响微乎其微。也就是说,你加满一个油箱,也就“赚”了不到1块钱。而且你还免不了要把油箱撑满吧?

5.雷雨天最好不加油

在雷雨天气状态下加油,加油枪极易将电流导入汽车油箱,从而造成不稳定汽油的分子运动加剧,从而引发火灾、爆炸等安全隐患。而在加油站中,燃油蒸汽浓度相比于其他地方明显要高出很多,如果还继续进行加油操作,燃油蒸汽容易被雷击中,导致车辆和油罐发生爆炸。

6.发现油罐车先不加油

如果你正准备进站加油,发现油槽上停着一部油罐车,这个时候请调转车头继续找下一家加油站。因为油罐车补充的油料,会涌起槽底多年的沉积,很有可能就加到你的油箱里。如果这些杂质进入到发动机缸内,会影响发动机使用寿命。

7.一次不要加得太满

为油箱加油,最好控制在安全容积内,油枪自动跳枪时应停止加油,给油箱留有一定的安全挥发空间。如果汽油加到油箱口部,多余汽油会进入汽油蒸发系统管路,造成混合气过浓,这样会对发动机造成损坏。

8.标号越高越好吗?

车主只需按照车辆使用手册建议的标号去加油即可,不能随便降低标号,但是也不需要自己人为地使用高标号。92和95其实只是油气的标号,代表的是抗爆性,化学术语叫做汽油的辛烷值,它真心与清洁度没有关系,适合的才是最好的。

油价上涨后“加油秘籍”泛滥

加油只加半箱,可以省油?

理由:日常市区内通勤,只加半箱油可以减轻重量,日积月累可以起到省油的目的。虽然短时间内不会有明显影响,但是日积月累确实可以省去一些成本。

正解:请注意“日积月累”,更重要的是避免长时间低油位行驶。油箱液位过低,容易导致油泵散热不及时而损坏。此外,如果行驶距离较长,频繁去加油站加油同样会增加不必要的燃油浪费。

不靠谱指数:★★★★☆

早、晚或低温环境加油更划算?

理由:加油机按流量计费,低温时汽油密度更高,可以加注更多燃油。

正解:相比汽车油箱的容量,汽油随温度变化的热膨胀率并不明显。现代加油站的储油罐均采用下沉式设计,全年的储油恒温设定在14℃——20℃,汽油膨胀率微乎其微。

不靠谱指数:★★★★★

以油量(升)比按金额加油更划算

理由:油价每升的价格有零有整,按金额加油时四舍五入有可能损失金额。

我们以加注200元京92号汽油(约7.44元/升)为例,按数学公式计算加油量应为26.88172043010753升,实际加油量为26.88升,确实存在0.001升以上的损失。

正解:毫厘之间的差别,不如少开一天车来得划算,话虽如此,但是与其在意这丝毫的差异,还不如每月少开一天车,更加节约呢!

不靠谱指数:★★★★★

油价全国统一价吗?

油价全国不统一,全国各地油价都有差异。

除去港澳台以外,我国最贵的油是海南省,之所以全国最贵,因为海南省1994年1月1日,取消了高速公路的收费,但是收取机动车燃油附加费。把高速费算到油价里。

西藏是全国油价排名第二的省份,西藏的油价跟其它地方不一样的主要原因还是地理环境特殊,运输成本太高。西藏的油价并不是发改委来定的,而是根据运输成本视情况进行调整的。

因为西藏还未建成输油管道,油都是通过汽车来运输,运输费加在油价里了,所以您会发现一个很有意思的现象,川藏线上每个县城的油价都是不一样的。

加油省钱技巧:

1、尽量避免中午太阳毒、气温高时加油。因为油站地下储油罐一般在每天凌晨5点至8点、5点至9:30温度最低,因为加油是以体积而不是以重量计费,体积会受温度影响热胀冷缩。早上或晚上加油时,同体积的汽油可以有较多的质量,选择温度低的时段加油自然会节省一部分费用。

2、还可以选择早上或晚上加油。因为汽油是以体积而不是以重量计费,体积会受温度影响热胀冷缩。早上或晚上加油时,同体积的汽油有较多的质量,积少成多久了之后也能省下不小的费用。

尽量以公升的方式加油。千万不要以多少钱的方式加油,四舍五入以后,你常常会无形中损失你的金钱。

以上内容参考凤凰网-全国各省油价大排行!最便宜与最贵价格竟能相差出一倍?

气候如何影响石油价格

欧美许多国家用石油作为取暖的燃料,因此,当气候变化异常时,会引起燃料油需求的短期变动,从而带动原油和其他油品的价格变化。另外,异常的天气可能会对石油生产设施造成破坏,导致供给中断,从而影响油价。

政府干预会使得市场消耗曲线凸向现在或未来。跨时期石油开采模式的税收效应依赖于税收随时间变化的现值。例如,税收现值随时间减少会改变开采顺序的决策。和不征税相比,税收最终还是会减少任意时点上的净收益,也就减少了相应时期开采的积极性。而且税收会降低新发现储量的投资回报。

石油行业发展趋势

价格

油价与全球宏观经济状态息息相关,因此油价是一个关键性价格。一些经济学家称高油价对全球经济增长有负影响。虽然高油价一般认为是经济增长导致的,但这说明两者之间的关系是非常不稳定的。

由于油价反映了现货和期货市场所在国的定价权,因此,不同时期油价的涵义有所不同。比如BP公司所使用的油价统计数据在1861—1944年为美国均价,1945—1983年为阿拉伯轻质油标价,1983—2008年为布伦特即期现货价。我们所指的油价波动主要是看纽约和伦敦两大期货市场的远期价格变化。

战争时期,石油经常被当作“武器”来使用。比如,二战当中,美国对日本进行禁运。而策划偷袭美国珍珠港,是为了摧毁美军在太平洋上的海军力量,以保障日本来自东南亚的石油供给和运输线。

石油危机时期,欧佩克以石油为武器,反击西方国家,酿成了石油危机,并成为西方国家经济陷入滞胀的导火索。冷战结束以后,全球化时代来临。石油重新回归它的商品本性。简而言之,在和平与发展的大环境下,石油的政治属性弱化,经济属性成为常态,金融属性越发明显,油价波动成为金融现象。

需要注意的是,我们平时听到的播报的“油价”,一般都是纽约和伦敦期货市场的即时价格,事后统计和研究用的油价则一般都是现货市场的交易价格。

汽车冬天的油耗是应该比夏天高吗

三九四九冰上走,现在正值寒冷季节,今年的第一个油价调整期也即将到来,据说油价又要往上涨,本来冬天时汽车的油耗就比较高,油价再上涨,真是让广大的车主朋友们头疼的事啊。大家都知道夏天要开空调,油耗高一些可以理解,夏天的时候想着冬天不用开空调了,油耗估计也就下来了,可没想到到了冬天油耗依然那么高,这到底是怎么回事呢?

1、热车时间长

冬天天气冷,很多车主早上都有热车的习惯,想着等水温升上来,可以开暖风了再走,这样做等的时间长,间接的也是在浪费钱,其实大部分时候只需等待半分钟左右就能正常行驶,当水温较低时,电脑系统就会支配喷油嘴多喷一些燃油,自然而然的油耗就会高些。

2、蓄电池效率低

骑过电动车的朋友都知道,到了冬天,电动车行驶速度以及距离明显要少很多,汽车电瓶也是同样的道理,当冬天汽车启动时,需要更多的燃料转化电能为电池充电,油耗也自然会升高。

3、机油流动性差

在冬天天气寒冷,机油的流动性变差,对汽车机械零部件的润滑也会不到位,因此冬天要选择低温流动性好的机油,比如0W或是5W的机油,对于大部分汽车来说都是可以满足需求的,如果感觉不保险,可以去4S店做一次保养,找专业的人士根据汽车状况进行维护。

4、暖风增加油耗

大家都认为暖风不耗油,其实不然,冬季发动机为了保持温度,大都处于小循环,当开暖风时,汽车内的冷空气快速流经发动机表面,实际上就是给发动机增加了一个高效的散热器,这样的话自然就会增加油耗。

油价飞涨,汽车在冬天油耗很大,怎么做更能让车更省油

冬天费用的主要原因是冷导致机油变速箱油粘稠阻力大导致费油,发动机机油你通过热车可以搞定温度上来阻力就小了,但是变速油这个只能靠你慢慢行驶升温了,如果说解决办法也有吧车停到暖和的车库或地库就会好很多。