92号油价表海南下调_油价92号汽油 海南
1.油价调整最新消息,今天6月9日全国92、95汽油售价,地摊新车上市
2.新能源免费停车政策会对燃油车车主造成什么影响?
油价调整最新消息,今天6月9日全国92、95汽油售价,地摊新车上市
导读:今天是6月9日星期二,农历闰四月十八,每天更新的油价调整最新消息新鲜出炉了!今天全国各省市加油站92、95、98号汽油和0号柴油最新价格;国际原油价格小幅下跌仍高于地板保护价;地摊新车上市,详情见下文。
今天全国各省市加油站92、95、98号汽油和0号柴油最新价格表
湖南地区:92号汽油价格为5.47元/升,95号汽油价格为5.82元/升,98号汽油价格为6.62元/升,0号柴油价格为5.16元/升;海南地区:92号汽油价格为6.62元/升,95号汽油价格为7.02元/升,98号汽油价格为7.91元/升,0号柴油价格为5.19元/升,全国其他省市油价详见价格表。
国际原油价格小幅下跌
截至发稿前,今天布伦特原油报价小幅下跌2.861%,当前报价为:41.09美元/桶,昨日的收盘价格为:42.30美元/桶,今日的开盘售价为:42.40美元/桶,最高时:43.41美元/桶,最低时:40.90美元/桶;今天的WTI原油同时小幅下跌3.388%,当前报价为:38.21美元/桶,昨日的收盘价格为:39.55美元/桶,今日开盘售价为:39.41美元/桶,最高时:40.44美元/桶,最低时:37.98美元/桶。
摆地摊新车与东风雪铁龙C3L上市
1.东风小康翼C55流动售货车、摆地摊车正式上市
眼下十分流行“地摊经济”这个词,摆地摊如同一次小型创业,东风小康翼C55新款流动售货车,指导价为5.48万元,占地面积小,挪动快,三侧可打开,摆摊售卖更快捷。货箱使用彩钢夹层,高韧性,可靠牢固。
货箱容积为7400L,空间够大更能装,搭配1.5L发动机,112马力,加强型汽车底盘,加厚型上置式钢板弹簧,承载能力强,汽车底盘通过性好,多拉快送。
2.东风雪铁龙C3L新车正式上市
全新车型售价为84900-105900元。据了解,新款雪铁龙C3L将会投入市场4款车型,分别为2款手动和2款双离合,新车拥有白色、松石蓝、银色这3种不同的外观色彩。
新款雪铁龙C3L在外形设计方面大量沿用了C3-XR的设计风格,市场定位为入门型紧凑级轿车,再配搭上黑灰色防擦条,总体外观显得更为融洽、浑厚。
雪铁龙C3L的外形尺寸信息为:车长4505毫米、车宽1748毫米、车高1513毫米,轴距为:2655毫米,新车规格方面对比同档次车型有较大的优势。
动力系统方面,雪铁龙C3L全系列都搭载了直列三缸1.2T涡轮增压发动机,此款引擎为低功率版本,它的最大功率为:85kW,峰值扭矩为:190牛米。
全新车型传动系统方面,雪铁龙C3L使用了6速双离合和6速手动两种不同的变速器,汽车底盘则使用了前麦弗逊后扭力梁式设计。
结束语:今天的全国各省市加油站最新油价表仅供参考。距离国内下一轮的油价调整时间还有2天,今天的国际原油价格虽然有小幅下跌,但仍高于地板保护价,油价预计会小幅上调。2款上市新车:东风小康翼C55摆地摊新车与东风雪铁龙C3L,你喜欢吗?评论区告诉我,欢迎留言探讨。
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新能源免费停车政策会对燃油车车主造成什么影响?
对于传统燃油车车主来说,近期终于“喜迎”油价下跌。新一轮成品油的价格从8月6日24时开始下调,从全国平均水平来看,92#汽油下调0.07元/L;95#汽油下调0.06元/L;0#柴油下调0.06元/L。如果按普通家用车油箱50L的容积来算,加满一箱92#汽油大约能省3.5元。
虽然省的钱不算太多,但是“蚊子再小也是肉”,积少成多嘛。当然,油价下降或是上涨对于新能源汽车的车主们来说,完全没有任何影响。不过近日海南省公布的一条政策,却与新能源车的车主们息息相关,甚至还会波及到燃油车车主。
8月1日,海南省发改委发布了《关于完善新能源汽车车辆停放服务收费优惠政策的指导意见》,旨在今年内出台新能源汽车车辆停放服务收费优惠政策。文件指出,各市县要结合实际,按照不同区域、不同位置、不同车型、不同时段,实行新能源汽车停车服务收费应当低于非新能源汽车的差别收费优惠政策,制定新能源汽车停车服务收费标准。
其中还特别指出学校、体育场馆、机场、车站、码头、旅游景点、医疗机构等地区的停车设施,要对新能源汽车执行降低收费标准,甚至免费停放的政策。而且具体收费优惠政策要在2019年11月底前出台。
此政策一出,车主们瞬间“炸开了锅”。有的车主认为,新能源汽车是未来发展趋势,现在通过一系列政策鼓励和推动消费者选择新能源车型,并且为车主带来福利,还是非常值得点赞的。
不过也有持反对意见的车主,觉得这是对燃油车型的不公平,万一新能源车因为免费把车位都占满了,那么燃油车应该停去哪里?还有就是如今的新能源汽车自燃风险较高,加上海南常年高温,担心会发生自燃,而且未来电池回收也会成为较为严重的问题。
众所周知,海南省在推动新能源汽车发展的路上一直走在全国的最前列。早在今年3月,海南省就正式官宣:自2030年起全省全面禁售燃油汽车。与此同时,海南省一方面针对购买新能源汽车的消费者,减免其购置税和车船税;另一方面安排了7000万元用作新能源购车补贴资金。
在此基础上,海南省从2019年7月1日开始,至2020年12月31日期间,全面开放新能源小客车增量指标申请资格条件及数量。非海南户籍、未取得海南居住证等情况均可申请,甚至未取得公安机关核发的机动车驾驶证的个人,也可以按需申请新能源小客车增量指标。可谓是“铁了心”要推动新能源汽车发展。
由于海南省地理位置、自然环境、以及产业结构的特殊性,让其成为国内目前最适合发展新能源汽车的地区,所以海南才会有这样一系列的鼓励政策。而新能源汽车已经是全球范围内的共同发展方向,我国也在积极推行。这时候海南省就更多地起到了一块“试验田”的作用,其他省市从中汲取经验,制定符合自身状况的发展方针。
总体来看,海南省的这些政策或许在未来会被其他地区效仿。不过毫无疑问的是,诸如停车免费这类向新能源汽车“一边倒”的政策必然会引起消费者的一些争议,届时如何权衡其中利弊,保障消费者合法权益的同时,达到推动新能源发展的目的,是当下的执政者们所需要考虑的。
最后,汽车终归是商品,它的发展应该更多地由市场决定,千万别“拔苗助长”。
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